Dopo aver parlato del cerchio, oggi ci concentriamo su altri due elementi fondamentali della ruota: i raggi e i nippli. Andremo a vedere come le loro diverse caratteristiche influiscono su peso, robustezza e risposta elastica.
Questi gli argomenti che andiamo ad affrontare:
I raggi
Il numero di raggi
Il numero degli incroci dei raggi
La lunghezza dei raggi
Lo spessore dei raggi
I raggi piatti
Raggi J-Bent o Straight Pull?
I nippli
Il materiale dei nippli
Nippli antisvitanti
Se avete domande postatele qui nei commenti, in modo da rispondere nell’ultimo dei tre video dedicati alle ruote, che uscirà settimana prossima.
In collaborazione con Bike Lab.
- Per calcolare la lunghezza dei raggi bisogna tenere conto anche della distanza della flangia dal centro del mozzo.
- I raggi più leggeri sono quelli 1,8-1,4-1,8 tipo sapim super spoke o i super cx ray.
-Sul discorso J-bend Vs. straight pull non condivido. I raggi stright pull hanno un grado di liberta in più, quindi anche se non flette in corrispondenza della J (Perchè non c'è) il raggio di certo non sta fermo e si può muovere...prendi come esempio i vecchi mavic sx per esempio che se prendevi un colpo forte si sfilava il raggio dal mozzo.
- inoltre un'altra grande considerazione da fare è che i mozzi straight pull hanno sempre mozzi con flange più piccole...quindi son raggi più lunghi, quindi viene spesso una ruota più morbida
- nelle ruote straight pull i raggi non toccano. Quindi anche per questo motivo risulta più morbida.
Ciao
Altri raggi interessanti...son quelli in Dyneema della BERD che distribuisce se non sbaglio raceware in Italia...
il problema è che costano tipo 8/9 Eur l'uno...e quindi son quasi 500 EUR solo di raggi per farti una ruota oltre che devi avere un mozzo lavorato appositamente.
Già son cari i raggi piatti tipo i CX Ray che costano quasi 2/3 EUR/cad.