La Alpine Trail viene dotata da Marin di un nuovo triangolo anteriore in fibra di carbonio ad alto modulo e dà origine alla Alpine Trail Carbon, che condivide molte caratteristiche con la versione in alluminio da cui deriva, compreso il carro in lega 6061.
Il formato ruota è da 29″ e il sistema di sospensione single pivot indiretto sfrutta una biella forgiata in un unico pezzo per aumentare la rigidezza, al punto da rendere superfluo l’archetto tra i foderi alti, per un carro più corto senza interferenze con la ruota o col tubo sella.
L’escursione della ruota posteriore è di 150mm e viene abbinata a 160mm di corsa della forcella. L’ammortizzatore è posizionato verticalmente, quindi lascia abbondante spazio per il portaborraccia sul tubo obliquo e per un porta utensili sotto al top tube.
Le geometrie sono decisamente aggressive, con angolo di sterzo molto disteso, tubo sella verticale e corto per lasciare spazio a reggisella dalla lunga escursione, carro molto corto e reach lungo su ciascuna taglia.
Due gli allestimenti disponibili per la versione Carbon, uno al prezzo di 3.345 euro e l’altro al prezzo di 4.295 euro.
Simpatico e originale il video di presentazione , peccato che la mia ignoranza non mi abbia permesso di comprenderlo appieno :pirletto:
Che cosa si intende per "fibra di carbonio ad alto modulo" ?
Comunque si, la differenza è comunque alta...